¿Por qué Referí? ¿Por qué?

    

Antes de nada me gustaría dar mi opinión de los árbitros. Es un tema del que no me gusta hablar porque es como argumentar contra la pared, pero bueno, allá voy.

    No creo en el villarato. Creo en las personas. Cuando se pierde siempre se acuerda uno de los árbitros. Cuando se gana nunca. Es así de simple.

    Ahora bien, el porqué de esas acciones que el árbitro INDISCUTIBLEMENTE ve y no tiene narices de pitarlas se me escapa… ¿por qué no expulsó a Lass en la vuelta de la Copa?, ¿por qué no pito el penalti de Puyol a Benzema?, ¿por qué expulsó a Van Persie en la Champions del año pasado? (esta última se me escapa bastante)… Mi opinión es que los árbitros, como todo hijo de vecino que es currante y tiene jefe, intentan hacer su trabajo lo mejor que puedan procurando por encima de todo no hacer una cagada al estilo BigPlay (una cagada de espanto). Por eso es más fácil expulsar a Pepe que a ningún otro (reputación más que merecida, ganada a pulso), pitar a favor del Barça, y ahora del Madrid (pues porque se sabe que tienen más el balón, y leche, si tienes más el balón, pues te harán más faltas).

    Y no hay más señores.

    Que sí, ¿y lo de Obrevo qué? Pues que, como le pasa a mucha gente, o era un corrupto que sabía que si el Barça pasaba de ronde su vida venidera seria… “mejor”, o simplemente era muy muy mal árbitro.

    Los árbitros son profesionales. Habrá algunos malos profesionales, que incluso se dejaran sobornar, y otros buenos. Como en la política o cualquier otro ámbito de la vida.

    Pero que nadie piense en conspiraciones globales por favor.

Villarato

Porque, en el fondo, los números no mienten. A Pepe lo expulsan en la ida de las semifinales de Champions (sí, todavía nos persigue, latente, hasta que lo necesite el señor Mourinho) por una entrada que, en directo, parece naranja y que, después de múltiples polémicas repeticiones, sigue sin haber una opinión aceptada. Supongamos que no era roja (ni falta, da lo mismo).

La estrategia más utilizada contra el Barça por Míster tengo-cinco-años-y-personalidad-talibán consiste en destruir y correr. Pierdes la posesión. Las faltas, básicamente, se cometen en defensa. Ergo…

Mourinho nunca se acordará públicamente de las no-expulsiones del partido del miércoles pasado. Las de Pepe y Carvalho son de manual. Aquello de "cuando me dejen terminar con once veremos" no le sirvió para esta rueda de prensa. Tiene otras como "estas derrotas son muy fáciles de digerir". En general, cuando es capaz de recordar los goles encajados, tira del recurso de señalar los errores cometidos: que si por alto no se puede, que si es imperdonable que nos pillen a la contra, que si con el marcador a favor no podemos permitirnos cometer aquel error, que si un balón dividido no puede ser para el rival… Obviamente.

En esta rueda de prensa, el niñato quiso recalcar lo injusto de responsabilizarse de las derrotas (ya, que se le critique el planteamiento de equipo de tercera solo cuando pierde, y no en la final de Copa -lo suyo sería criticarle siempre, pero cualquiera convence a tanto pensador madridista).

Los árbitros se equivocan. La libreta de Peter Brand también resistiría este factor. Sabría que si en veinte ocasiones el defensa llega justo al atacante, probablemente en cinco la cosa se complique… y el árbitro tomará una decisión, correcta o no. Si defiendo, me la juego. Si en el meollo coloco a un asesino, juego sobre seguro. En aquella semifinal de Champions el árbitro pudo equivocarse. Y claro que una expulsión tiene repercusión en una eliminatoria. Como la tienen las dos expulsiones de Copa. Uno se agarra a la que le interesa. Pero, al final, es cuestión de probabilidades.

Maten a ese señor, por favor

Felipe Massa, una vergüenza de piloto (Ferrari que bajo has caído), ha dicho que este año puede hacerlo mejor que Alonso.

¿En serio Felipe?, ¿en serio? Joder, manda huevos siquiera a pensarlo, pero decirlo...  su argumentación es esta (ojo al tema que es serio): "como este año el Ferrari era malo, pues era normal que alonso fuese mas rápido que yo, pero si este año el coche es bueno, puedo igualarle los tiempos, o incluso superarlo".

Pues nada, que Messi es mejor que yo porque juega con un balón blanco. ¡Con un balón rojo me lo meriendo!

¡QUE NO ERES MESSI!

Hasta las narices. Hasta las narices estoy del dichoso debate de qué le pasa a Cristiano. Que si está triste, que si no festeja los goles, que si la abuela se va de viaje…

Aquí daría consejos a la afición del Madrid y al propio Cristiano. Que sí, que ya lo sé, que quien soy yo para dar consejos y tal. Me da igual. Aquí van:

A la afición del Madrid (soy madridista, por cierto). Porque eso de que la afición es soberana y demás…pues mira, pues no. Los individuos suelen ser inteligentes de media, siempre acostumbran a contestar con lógica y coherencia. Las masas en general son bastante estúpidas. La historia está llena de ejemplos, así que no me extenderé más en esto:

No se puede pitar a un jugador que lo da todo en el campo, NO SE DEBE. Puede que al chaval no le estén saliendo las cosas últimamente (los últimos… ¿tres partidos?), pero su compromiso con este club es total, además de que lleva como 21 goles en 17 partidos de liga… Hay un detalle que debe llamar la atención a la afición del Madrid y no pasar desapercibido: ¿sabéis quien da palmas con las orejas cada vez que se le pita a Cristiano en el Bernabéu? Efectivamente, la afición del Barça. Con eso está todo dicho.

A Cristiano Ronaldo:

1.- Cristiano, eres muy bueno. Pero que muy bueno. Eres el jugador total. Si coges lo mejor de los mejores jugadores del planeta (excluimos a Messi de esta ecuación) y los juntas en un solo hombre, te sale Cristiano. Buenísimo en todo (bueno, menos en el regate en corto… bastante patoso se está volviendo en esto). Piiiiiro, epiiiiiiro, luego esta Messi. Este tío tiene cosas que nadie más tiene. Ya está. Nadie es como él. Cristiano, nunca serás mejor que Messi, nunca. Ya está. Asúmelo y  viento en popa. Ahora, tienes dos opciones, o te echas a llorar o te dedicas a hacer lo mejor que sabes todo lo mejor que puedas. Que sí, que si Messi no existiera acabarías tu carrera con tres o cuatro balones de oro (Messi creo que llegara fácilmente a seis…), piiiiiro, epiiiiiiro, Messi está ahí y toca joderse. Pero no pasa nada, tú mete goles, juega con tu equipo e intenta ganar tantos trofeos como puedas. Ya verás que si ganas la Champions se te quita toda la tontería y te darán el balón de oro. Seguirás sin ser mejor que la pulga cojonera, pero tendrás más baloncitos dorados.

2.- Cuando creas que te hagan una falta pero el árbitro no la pite, salte rápido del fuera de juego y no a paso de burra, mamón, ¡que tu equipo la recupera y colapsas el ataque! En este caso sí que te merecerías una pitada de TODO el Bernabéu, de los noventa mil.

3.- Festeja los goles de los demás más que los tuyos propios, porque cuanto mejor juegue tu equipo más goles marcaras tu, ¡cojón! A ver Cristiano, ejemplo práctico para que lo entiendas. Si tu equipo juega fatal y tú muy bien, lo normal es que no te comas un rosco. Si tu equipo juega genial y tu no tanto, vas a acabar el partido con 3 goles, ¿entendido?

Y punto. No hay más.

¿Donde encontramos esas decimas?

¿Porque un formula 1 va tan rápido? ¿Por qué son los coches más veloces del planeta? ¿Qué les hace los indiscutibles números 1 de la velocidad? La respuesta más frecuente a estas preguntas por alguien que no entiende muy bien este deporte es que tienen motores muy potentes. Vaya GILIPOLLEZ!!!  La potencia de un F1 no es nada del otro mundo, en las competiciones automovilísticas americanas se superan en sobremanera. El paso por curva, esa es la diferencia abismal entre estos monoplazas y cualquier otro. Un coche de la Nascar, por poner un ejemplo, puede equipararse a un F1 en velocidad punta, pero donde este primero no es capaz de tomar una curva “X” a una velocidad superior a 120 km/h, este último poco menos que la dobla.

Para entender esto es necesario explicar unas pocas cosas. Como acabamos de ver, un motor no es en realidad el factor determinante en un F1, sino el paso por curva. Por ello, sacaremos al motor de todas estas ecuaciones. También a los frenos: aunque un formula1 frena como ningún otro coche, su secreto no consiste en nada más que unos frenos cerámicos de máxima calidad, aparte de lo que explicaremos a continuación. Bien, llegados a este punto tenemos que las fuerzas que tiran del coche para adelante y para atrás (acelerar y frenar) no tienen mucho misterio. Vayamos al agarre, el famoso paso por curva. Esto se consigue por medio de dos “partes” del monoplaza: la parte mecánica y la parte aerodinámica.

-La parte mecánica: La componen todos los elementos mecánicos: neumáticos, suspensión, bastidor, amortiguadores, chasis, (motor, frenos)… Es la encargada de impedir movimientos laterales por medio de fuerzas laterales de sentido contrario. Ejemplo: tu Opel Corsa está tomando una curva, lo que el coche quiere hacer en realidad es salirse de la curva (movimiento lateral), pero el conjunto de sus neumáticos, chasis, suspensión y demás ejercen una fuerza en el sentido contrario, es decir, hacia el interior de la curva. Estas dos fuerzas se anulan y como resultado tenemos que el coche traza la curva por su bonito carril.

-La parte aerodinámica: la componen los elementos tales como alerones, spoilers, difusores… Es la encargada de impedir movimientos laterales mediante fuerzas VERTICALES. Por seguir con el ejemplo, tu Opel corsa no tiene mucho de esto… Para entenderlo rápido, es como si al tomar una curva, una gran mano te empuja hacia abajo. El coche se agarra más a la pista.

Problema de la F1 actual. El agarre mecánico es un 15% del total, mientras que el agarre aerodinámico es un 85%. Puedes tener un coche que sea un diez en suspensión, chasis, bastidor, motor y todo lo mecánico, como son Ferrari y McLaren, que al tener una aerodinámica peor que los Red Bull, estos últimos te pasan por encima. Ejemplo: ¿seria justo que un alumno que saca todo nueves y un solo diez saque mucha mejor nota que un alumno que saca todo dieces y un nueve? Pues eso es lo que está pasando.

¡La asignatura de la aerodinámica es la más importante!

Esta es la razón por la que un F1 es tan veloz. Ahora vamos a explicar un poco en qué consiste la aerodinámica.

La aerodinámica influye en dos facetas del coche: la que hemos explicado ante, es decir, lo que agarra al coche en una curva; y la más frecuente que se puede oír por la calle, para “cortar” mejor el aire. En este segundo apartado prácticamente todos los F1 tiene un coeficiente de penetración (como cortan el aire, una camión por ejemplo de esto anda muy mal) muy similar, por lo que aquí apenas hay diferencias. Vayamos a la primera faceta, el agarre aerodinámico. Este se consigue principalmente por dos motivos: los alerones y el difusor. Los alerones son fáciles de entender. No hay más que sacar la mano por la ventanilla del coche en una autopista y extender la palma hacia abajo para ver como un funciona una alerón: empujan hacia abajo dificultando el avance. En el apartado de los alerones tampoco hay diferencias excesivas entre equipos. El difusor, la madre del cordero. Si consigues el difusor más eficiente ganas el mundial. Así de claro. Ejemplo: el equipo Brawn GP hace tres años. El coche era del montón tirando para abajo. Pero se sacaron de la manga el difusor doble, doble de agarre, destrozaron a todos.

Ala de un avion

Así que vamos a explicar en lo que consiste esta pieza. Para quien no conozca como es estéticamente un difusor, decir que se coloca como remate final del coche es su parte trasera cerca del suelo. Pero antes tenemos que conocer el principio del “efecto suelo”. Rápido y directo, a ver si se entiende a la primera. Un avión. Se mueve hacia adelante muy rápido. Tiene alas. Estas son lisas por debajo y curvadas por arriba. La distancia de la parte delantera del ala del avión a la parte trasera de dicho ala es mayor por arriba que por debajo (ya sabemos que de un punto a otro hay menos distancia si vamos en línea recta que haciendo una curva). Por este motivo el aire que pasa por encima del ala va más rápido que el aire que pasa por debajo, porque los dos tienen que llegar a la parte trasera del ala a la vez. ¿Todo claro hasta aquí? Bien. Seguimos. Gracias a Bernoulli sabemos que esta diferencia de velocidades tiene un efecto colateral: allí donde el aire se mueve más deprisa (arriba del ala) se crea una zona de menor presión que en la parte donde el aire va más despacio (debajo del ala). Conclusión: Como debajo del ala tenemos una presión mayor, el avión se sustenta en el aire. Exactamente igual que si una fuerza le empujara las alas hacia arriba.

Difusor de un F1

Si entendemos eso, un difusor es EXACTAMENTE lo mismo pero boca abajo. Es decir, la parte curvada está por debajo. Así que el efecto conseguido es el contrario: en vez de conseguir una fuerza hacia arriba que sustenta el avión, conseguimos una fuerza hacia abajo que pega el coche al suelo. Y como habéis podido adivinar, todo esto se consigue, a diferencia de con los alerones, sin oponer resistencia al avance. El coche vuela en la recta y se pega al asfalto en la curva, esencialmente su eje trasero, lo más importante.

Esta pieza llevada a su estado de máxima optimización es lo que da a Red Bull la superioridad que tiene. Simple y llanamente.

Difusor de un coche "de calle"

Aire canalizado por el difusor

Próximos capítulos: el origen del efecto suelo en la F1 y su prohibición, para después regresar transformado en difusor. Como aperitivo os dejo el monoplaza que revolucionó el automovilismo, por tener todo el bajo del coche con forma de ala invertida. El Lotus 78 (le llamaban el coche ala), y su sucesor, por algunos reconocido como el coche de F1 más bello jamás construido, el Lotus 79. La perfección. Más tarde se prohibió y a partir de entonces existe una reglamentación más propia del coche del Pedro Picapiedra y Pablo Mármol: un monoplaza tiene que tener fondo plano y un listón de madera pegado. Y sí, los de hoy también lo llevan. Solo se puede aprovechar el efecto suelo a partir del eje trasero (nuestro amigo el difusor).

Lotus 78

Lotus 79

Con las horas contadas

No es (solo) el hecho de que defienda menos puntos. Es la forma en la que llegan, las sensaciones que dan. Nadal llega como número 1, pero el que lo defiende es Djokovic.

El sistema de puntuación de la ATP protege a su líder, impide que una buena racha o simplemente un buen arranque de temporada te sitúe a la cabeza -en resumen, se computan las puntuaciones de los doce meses anteriores, de forma que cuando juegan un torneo se le restan los conseguidos la temporada anterior; como curiosidad, se ha llegado a dar que el adelanto de un torneo (perdonen la imprecisión) una semana con respecto al año anterior hiciera que en la puntuación de cada jugador se sumaran los resultados de los dos años, aunque tan solo durante esa semana-. Es habitual oír lo injusto que es que te descuenten los puntos conseguidos en la edición anterior, que no es razonable que aun ganando el torneo pierdas el número 1, etc. Aquello de la Carrera de campeones no llegó a cuajar por algo.

El actual sistema de puntuación, a pesar del aplastante comienzo de Djokovic, ha mantenido a Nadal al frente de la clasificación. Si este arranque de temporada de Djokovic impresiona, que Nadal conserve su posición lo hace más. Y es que en 2010 el serbio no hizo una mala segunda mitad de temporada.

No obstante, llega Wimbledon y con él un nuevo número 1. La situación es similar a la de Roland Garros. Peor. En 2010 Djokovic no pasó de semifinales (720 puntos). Nadal ganó a Berdych (2000 puntos). Nadal no puede mejorar, obviamente, y su ventaja en la clasificación actualmente es de 65 puntos. Si Nadal pierde en la final conseguirá 1200 puntos, o sea, perderá 800. Suficiente para Djokovic (que protege 720). Y, si Nadal gana, Djokovic deberá llegar a la final para conseguir el número 1. Todas estas operaciones, sumadas al estado de forma de cada uno, hacen que el que arranca como futuro líder de la tabla sea el serbio. Con todas las papeletas para Djokovic, el sorteo le empareja en unas hipotéticas (no tanto) semifinales con Federer, que le puede volver a echar una mano. Y si aguanta Wimbledon Nadal tendrá un respiro hasta el US Open.

Por cierto, sacando como en Queen's no será necesario buscar una calculadora.

FALLO EN MATRIX

Empezaremos con una verdad: el Barca es una anomalía en el sistema. Y en este caso esta anomalía no será sistémica, tendrá un final. Lo diré solo una vez, e intentare ser lo más claro posible: Iniesta no es Xabi, Cesc no es Xabi y NO HABRA MAS XABIS. Y por ende, cuando oigáis a alguien decir que Thiago, por lo que se le ha visto este año, promete más que Xabi, si si, que va ha ser mejor que Xabi vamos, pues venga, pues muy bien.

Esto era un mundo feliz, la gente jugaba a futbol. Unos mejor y unos peor, pero jugaban, jugaban a FUTBOL. Hasta que aparece esta bestia que se llama Barca. Jugadores únicos en el mundo, en su momento optimo, y con un jugador en ataque que a más de un defensa le entran ganas de pegarse un tiro cuando le ve acercarse. Una hornada salida de la Masía irrepetible. Hasta aquí todo claro. El problema es cuando se coge esto para enarbolar una bandera. Una bandera de cinismo y prepotencia.    – "Nosotros jugamos a futbol, tú no". Por lo tanto si no ganamos el futbol no será justo; si ganamos, obviamente el futbol hará justicia.   – Hablar de que se tira de cantera, de que el otro solo sabe fichar con la billetera por delante. Todo esto lo dice un equipo que es un fantástico legado de un otro compuesto por unos tales nombres como Ronaldinho, Etoo, Deco….todos ellos de la cantera por supuesto, como toda la vida, vamos. Como en la época de Rivaldo o Maradona o de Rita.   – Hablar de la paciencia. “Los demás no la tienen, nosotros sí”. Estos mismos son los que en el primer año del Rijkaard no le echaron en Diciembre porque literalmente no había dinero en el club para ello, los que más tarde quisieron fichar a Mourinho y se tuvieron que “conformar" con Guardiola, al que por cierto, también quisieron echar cuando comenzó la liga perdiendo y empatando.

Como este Barca no habrá otro, la Masía no es una máquina de Xabis, sino que se lo digan a Pep, que los quiere vender a todos para traer a Alexis, Neymar o el que sea. Entonces, por favor, los orgullosos barcelonistas, disfrutar de vuestro momento, que se acabara. Pero no gritéis a ultranza ni defendáis el bastión de la cantera y el FUTBOL, como si fuera sólo vuestro y llevaseis décadas con este sistema (os podría sacar nombres como Van Gaal y los holandeses y os saldrían sarpullidos…).

No se le puede ganar  este Barca queriendo ganarle el medio del campo. Hay que cambiar, y no por eso se está matando a nadie. Lo que los barcelonistas quisieran, por supuestísimo, es que Pellegrini hubiera seguido, y que todos los partidos sean como la final de la Champions, donde sale un Manchester a hacer “su” juego, pierden de paliza, y luego salen en rueda de prensa diciendo que el Barca es buenísimo y que está merecido que hayan perdido.

Y remato. Espero que Cesc no vaya al Barca, y que por supuesto se queden con Thiago, futuro balón de oro, y por supuesto MEJOR QUE XABI.